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物流配送路線有沒有選擇竅門
來源: | 作者:鑫宇物流 | 發(fā)布時(shí)間: 2018-07-26 | 4251 次瀏覽 | 分享到:
　小批量的訂單由于件數(shù)較少，因此利潤和物流成本不能成正比，隨著物流運(yùn)費(fèi)一直在水漲船高，選擇合適的配送方法與路線變得很重要。下面跟隨鑫宇物流一起來看看物流配送路線選擇竅門。
　　小批量的訂單由于件數(shù)較少，因此利潤和物流成本不能成正比，隨著物流運(yùn)費(fèi)一直在水漲船高，選擇合適的配送方法與路線變得很重要。下面跟隨鑫宇物流一起來看看物流配送路線選擇竅門。

　　一、配送路線目標(biāo)的確定原則

　　目標(biāo)的選擇是根據(jù)配送的具體要求、配送中心的實(shí)力及客觀條件來確定的。

　　由于目標(biāo)多樣，因此可以有多種選擇方法：

　　(1)以效益高為目標(biāo)的選擇，以利潤的數(shù)值大為目標(biāo)值。

　　(2)以成本低為目標(biāo)的選擇，以效益為目標(biāo)。

　　(3)以路程短為目標(biāo)。

　　(4)以噸公里小為目標(biāo)的選擇。

　　(5)以準(zhǔn)確性高為目標(biāo)的選擇，它是配送中心重要的服務(wù)指標(biāo)。

　　(6)其他還有以運(yùn)力利用合理、勞動(dòng)消耗低等為目標(biāo)。

　　二、配送路線約束條件的確定

　　(1)滿足所有收貨人對(duì)貨物品種、規(guī)格、數(shù)量的要求。

　　(2)滿足收貨人對(duì)貨物發(fā)到時(shí)間范圍的要求。

　　(3)在允許通行的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行配送。

　　(4)各配送路線的貨物量不超過車輛容積和載重量的限制。

　　(5)在配送中心現(xiàn)有運(yùn)力允許的范圍內(nèi)。

　　三、配送路線的優(yōu)化

　　隨著配送的復(fù)雜化，配送路線的優(yōu)化一般要結(jié)合數(shù)學(xué)方法及計(jì)算機(jī)求解的方法來制定合理的配送方案，目前確定優(yōu)化配送方案的一個(gè)是節(jié)約里程法。

　　特點(diǎn)：根據(jù)配送中心的配送能力(車輛多少和載重量)和配送中心到各個(gè)用戶以及各個(gè)用戶之間的距離來制定使總的車輛運(yùn)輸?shù)膰嵐飻?shù)小的配送方案。利用節(jié)約法制定出的配送方案除了使配送總噸公里較小外，還滿足以下條件：

　　(1)方案能滿足所有用戶的要求

　　(2)不使任何一輛車超載

　　(3)每輛車每天的總運(yùn)行時(shí)間或行駛里程不超過規(guī)定的上限

　　(4)能滿足用戶到貨時(shí)間的要求。

　　(5)實(shí)際上配送路線的優(yōu)化就是采用優(yōu)化理論和方法，如線性規(guī)劃的單純形法、非線性規(guī)劃、動(dòng)態(tài)規(guī)劃等方法建立相應(yīng)的數(shù)學(xué)模型，再利用計(jì)算機(jī)進(jìn)行求解，得出優(yōu)選方案。

　　總結(jié)

　　物流配送方法主要有零擔(dān)運(yùn)輸和整箱運(yùn)輸，建議大家結(jié)合實(shí)際情況，選擇盡量合適的運(yùn)輸路線，做到利益大化。